На «ИжАвто» могут уволить почти всех
Стало известно, что к лету этого года Ижевский автозавод может быть полностью закрыт. При этом недавнее повышение пошлин на иномарки и слова о заботе об отечественном автопроизводителе выглядят по меньшей мере лицемерно. Даем ссылку на газету “День”, опубликовавшую подробный обзор дел на автозаводе:
Игра в одни ворота
Новые заградительные таможенные пошлины на ввоз иномарок в Россию вступили в силу с 12 января 2009 года. «Растаможка» с этого момента подорожала на 20-80 процентов в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля. С тех пор в стране не утихают вспышки протеста автолюбителей, не готовых пересесть обратно на отечественные автомобили. Особо сильные и многотысячные волнения прошли в этом году во Владивостоке.
Ведение заградительных пошлин на ввоз машин из-за рубежа в правительстве России в очередной раз объяснили необходимостью «поддержать отечественного производителя». В двух словах инициатива выглядит так – подержанные иномарки станут недоступны среднему классу россиян, следовательно, последние начнут покупать отечественные автомобили за те же 250-300 тыс. рублей. А значит, будет работа для российских автомобильных заводов даже в период экономического кризиса.
Итог этих действий – ввоз качественных и недорогих б/у машин из Японии и Европы прекратился почти полностью, таможня России перестала перечислять в бюджет колоссальные суммы в виде налогов. А что же с российскими заводами – они ожили? ГАЗ приостанавливал выпуск своей продукции до 10 марта и сейчас работает неполную рабочую неделю. Конвейер «ИжАвто» стоял весь январь, а теперь завод готов уволить 5000 человек – 90 процентов своих работников. В марте АвтоВАЗ отправил сотрудников в частично оплачиваемый отпуск. Сотрудники Волжского автозавода уже были в длительном оплачиваемом отпуске с 29 декабря по 2 февраля. Лихорадило и конвейер КамАЗа, но его спас крупный заказ грузовиков для Минобороны России. Как говорил Виктор Черномырдин, хотели как лучше, а получилось, как всегда.
И вдруг 30 марта, после визита на АвтоВАЗ Владимира Путина, стало известно, что завод в Тольятти получит 25 млрд рублей из бюджета, хотя по закону максимальная сумма госгарантий предприятию не может превышать 10 миллиардов. Группе «ГАЗ» Владимир Путин пообещал значительно меньше - всего 4 млрд рублей. Мало того, АвтоВАЗ получит еще 90 млрд руб. на создание новых моделей в виде кредитов от государственных банков – Сбербанка, ВТБ и Газпромбанка. Сказка о молочных реках и кисельных берегах в рамках одного предприятия стала реальностью. Про ОАО «ИжАвто» премьер не сказал ни слова.
Грустный итог
По данным газеты «Ведомости», на конец сентября 2008 года размер долга ОАО «ИжАвто» составлял $326,7 млн. За последние два месяца прошлого года среднемесячная выручка компании упала в 10 раз, а банки ограничили заводу кредитные лимиты. Эксперты уверены, что несостоявшаяся сделка с АвтоВАЗом была последним шансом отдать долги кредиторам. В противном случае, «держателям облигаций завода не останется другого выхода, кроме как потребовать деньги». Если это произойдет, то ОАО «ИжАвто», скорее всего, объявят банкротом. И тогда на учет в городскую службу занятости встанут уже не 90, а все 100 процентов сотрудников некогда известного в СССР завода под маркой «Иж».